Questionando velhos hábitos
Seres humanos são criaturas de hábitos. E ao longo do tempo estes hábitos se tornam automáticos e nunca mais são questionados. Essa provavelmente seja a condição da absoluta maioria das pessoas que passam todos os dias pela praça ao final da rua São Paulo, na ligação com a rua Bahia, em Blumenau.
Passo por ali diariamente e sempre me incomodei com o aglomero de veículos que acontece neste ponto sem necessidade. Quem vem da ponte espera quem vem do centro e vice-versa, num bailado que segue a mesma lógica de eficiência que os serviços públicos...
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| Bifurcação de entrada na praça ao final da Rua São Paulo |
Aos poucos acabei aprendendo uma "regrinha" que me salva de parar no sinal ao lado da praça. Se o sinal antes da praça estiver fechado, pegue a pista da esquerda. Caso ele esteja aberto, pegue a pista à direita da praça, assim você pega o sinal para entrada na Paul Werner aberto, não parando nunca!
Ah! E ela vale para quem segue pela rua Bahia também.
Ao longo do tempo fui percebendo que era mais frequente e até mais fácil tomar a pista da direita do que ficar esperando longos minutos no sinal da pista da esquerda. Os veículos que saem da ponte normalmente estão em baixa velocidade e é fácil misturar-se ao fluxo e escapar pela direita no sinal. Isso acabou virando regra no meu caso.
A pergunta que logo surgiu foi: por que então existe este cruzamento com 2 sinais que só atrasam a vida de todos?
A expansão da praça e remoção dos sinais
A proposta é bem simples, e está ilustrada abaixo:
Em resumo, ela consiste em:
- Remoção dos sinais do entroncamento da R São Paulo com a R Bahia
- TODOS os veículos vindos da rua São Paulo devem tomar a pista à direita na praça para seguir.
- Instalação de bloqueio físico ao longo da praça, para os veículos que entram na Eng Paul Werner
- Instalação de sinalização indicando o caminho a ser seguido, além de placas no lugar do sinal
- Eu também recomendaria:
- Instalação 2 controladores de velocidade, com limite de 50km/h na saída da ponte e na saída da praça (em função das crianças correndo e brincando ao lado).
- Instalação de uma cerca baixa, no limite do meio-fio (pelas crianças mais uma vez)
- Plantio de muitas árvores. Precisamos arborizar essa cidade ao invés de retira-las, reduzindo a incidência do sol direto no asfalto. Infelizmente está ocorrendo o inverso, mas este lapso ainda pode ser revertido.
Já existem faixas de recuo o suficiente e a dimensão da pista é suficiente para aceleração. Não é necessário fazer nada em relação as pistas.
O crescimento da praça
Com isso ficam disponíveis as pistas à esquerda da praça, que podem ser incorporadas à própria praça, dando mais lugar para o lazer da população, permitindo até a implementação de um estacionamento oblíquo em seu trecho inicial, o que seria ótimo para todos os que frequentam este espaço. Sem falar da segurança...
Prazos, Custos e Cia Ltda
O desligamento de sinais é um trabalho de minutos. O bloqueio da pista pode ser feito com cavaletes ou blocos de cimento, até que se decida como integrar o novo espaço à praça. Outro trabalho de poucas horas.
O custo é essencialmente o da mão de obra, o que já faz parte do custo fixo do município, portanto a proposta pode ser implementada a qualquer momento a custo praticamente zero!
E o benefício se estende a toda população de Blumenau!
E a ponte?
Alguns vão lembrar que isso resolve só o problema do lado de cá da ponte. A boa notícia é que uma idéia semelhante pode ser aplicada do outro lado da ponte, acabando com aquela fila esdrúxula que se forma em horários de pico no trânsito, criando aquele looongo estacionamento a céu aberto.
Mas essa ideia eu detalho num próximo artigo...
